Достаточно часто на обочинах дорог можно встретить кресты, небольшие надгробия или памятники. Как правило, это места поминовения, к которым приходят почтить память людей, умерших вследствие ДТП. Картина не из приятных и всегда заставляет водителей задуматься о происходящем на дороге, проявить больше внимательности по отношению к другим участникам движения. Впрочем, история данного сооружения намного интереснее.
Что такое кенотаф
Это не совсем верное произношение древнегреческого термина «кенотаф» или, как еще его называют, «ценотаф», в буквальном переводе означавшего «пустую могилу». В более широком понимании — средство, помогающее отметить знаковое место для почитания умершего. Надгробие, возведенное в предположительном месте гибели или расправы. Если организация похорон проходила в другой стране, то кенотаф может быть установлен там, где покойный любил проводить время. В большинстве случаев поводом для появления кенотафа может стать ситуация, в результате которой:
- Тело покойного не было найдено в следствии трагедии или стихийного бедствия;
- Останки были кремированы, а крест установлен на месте смерти;
- Умерший погиб далеко от дома и не может быть перевезен на родину;
- Человек был причислен к пропавшим без вести, но срок давности не оставляет надежды увидеть его в живых;
- Останки были репатриированы на родину, а на месте прежнего захоронения остался кенотаф.
Ценотаф является местом для поминовения и может иметь различные вариации исполнения: холм, крест, венок и т.д. В европейской традиции «пустые могилы» часто возводят на месте гибели, тогда как основное место захоронения находится на кладбище.
Кенотаф может отмечать не только место гибели одного человека, но и группы людей. Например, монументы в честь жертв массовых расстрелов, памятник мертворожденным детям и т.д.
Виды кенотафов
Классификация происходит, основываясь на количественном и качественном уровне:
- По числу умерших, для которых установлен мемориал (один, группа людей, жертвы массовых репрессий);
- По принадлежности человека к какой-то определенной профессиональной группе. Например, пешеход, полярник или космонавт.
По долговечности выделяют временны и постоянные. К первым относятся деревянные кресты, венки и др. Постоянные – это монументальные сооружения, устанавливаемые, как правило, за счет бюджетных средств.
История возникновения ценотафов
Первые сооружения по типу ценотафа были зафиксированы еще в период позднего неолита. Часто, вместо тела покойного на месте захоронения оставляли посмертную маску. Грандиозным кенотафом можно назвать пирамиды в Египте. Тело фараона размещалось в тайном месте, но поклониться душе усопшего можно было возле ритуального сооружения.
Современные традиции питают особую любовь к памятным знакам. Их устанавливают люди во всех странах, независимо от вероисповедания и местных традиций. От части это стало возможно благодаря тому, что установка «пустого» надгробия не регулируется на законодательном уровне. Установить крест или мемориальную доску можно где угодно, в том числе во дворе дома, в парке, на обочине возле дороги и т.д.
Придорожные памятники
Придорожные кенотафы – это отдельная категория траурных сооружений, посвященная жертвам ДТП. В советское время на месте гибели человека в дорожной аварии, устанавливалось железное надгробие с бетонным основанием. На него крепилось рулевое колесо, снятое из машины в которой наступила смерть. Затем традиция вешать руль постепенно отошла. А на местах гибели начали возводить более легкие памятники из тонкой жести или дерева. Иногда для сохранности памятника над ним возводилось сооружение, напоминающее крышу.
Современные традиции отходят от массивных памятников в пользу скромного венка или траурной ленты. В этом случае роль кенотафа играет предмет с которым столкнулась машина или любой природный объект. Например, ограничительный столбик или придорожное дерево.
Сегодня, независимо от оформления, ценотаф, как и много лет назад, выполняет функцию места поклонения и поминовения. К нему приходят почтить память погибшего. Воздать почести или скорбеть о судьбе безвременно ушедших.
